大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德化综合医院的问题，于是小编就整理了2个相关介绍德化综合医院的解答，让我们一起看看吧。
九江只有实现了高架时代才能根本性的治堵！大家认为是不是这样？
九江高架桥道路一定要建，要出套好方案，而且还要把非主流的红绿灯十字路口改成只能右转车道，减少过多红绿灯带来的不便，红绿灯十字路口多，没有解决问题只能造成拥堵，所以交通部门要好好规划，让九江更上一个台阶，让九江更美、出行更方便快捷。
九江的交通设计就是有问题的，一是路口太多，其实很多路也算是比较宽的，比如长虹大道，六车道加辅道有十车道，算可以的。二是抬头所见就是好几个红绿灯，怎么跑。三是不管什么路，限40、50，反而105国道这样的窄路限60（估计国道国家有规定，地方不好插手太多）。高速改快速也是败笔，快速没快起来，也降低了通行效率，另外像五里桥一个那么小的道路工程居然计划半边封路一年，这是什么速度，能发展才是奇迹。
九江的路堵总感觉是规划问题，很多路都弯弯扭扭不够直，路口又多，直接就降低了通过率
不过对于城区东西向的主干道提升成快速高架路个人感觉很有必要，毕竟现在不管哪里的车子都要走城区走一趟，能不堵吗
修高架是最直接有效的解决方式，也符合城市发展的需求。其次和职能部门的管理有直接关系，科学管理因地制宜更能体现和凸显出城市的智慧。最后我认为城建的合理规划与智慧的建设才能展现出最好的效果。
不一定。.高架桥不是治堵的万能药。九江堵车有以下两个特点，一是高峰堵，二是部分路段堵。老城区堵车，主要原因在于路太窄，教育***医疗***又相对集中，这种堵法，建高架是没办法治理的。需要稀释医疗及教育***，减少车辆聚集。新城区，多是堵在两车道的路口，特别是各个片区连接路段，比如金凤路段、青年路铁路桥丶桃源路、德化路与十里大道交叉口、前进路六医院路段、陆家垄路段等等，恰恰这种非常重要的连接通道，多数是两车道，当初规划真的是败笔。想治堵，唯有拓宽车道。高架桥适合中长距离通行，可以缓解堵车，绝对治不了本。
九江为什么不建高架？
高架桥不是治堵的万能药。九江堵车有以下两个特点，一是高峰堵，二是部分路段堵。
老城区堵车，主要原因在于路太窄，教育***医疗***又相对集中，这种堵法，建高架是没办法治理的。需要稀释医疗及教育***，减少车辆聚集。
新城区，多是堵在两车道的路口，特别是各个片区连接路段，比如金凤路段、青年路铁路桥丶桃源路、德化路与十里大道交叉口、前进路六医院路段、陆家垄路段等等，恰恰这种非常重要的连接通道，多数是两车道，当初规划真的是败笔。想治堵，唯有拓宽车道。高架桥适合中长距离通行，可以缓解堵车，绝对治不了本。
到此，以上就是小编对于德化综合医院的问题就介绍到这了，希望介绍关于德化综合医院的2点解答对大家有用。
