大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于精神专科医院人脸识别的问题，于是小编就整理了2个相关介绍精神专科医院人脸识别的解答，让我们一起看看吧。
提高通行效率，舟山首次引进“人脸识别防疲劳系统”, 你怎么看？
为提高通行效率，舟山首次引进“人脸识别防疲劳系统。”
咋一看去，感觉小编问的这个问题有点“问题”。提高通行效率跟“防疲劳”有直接关系吗？
后来想想还是有关系的，因为疲劳驾驶，容易酿成交通事故，酿成交通事故之后，就会影响通行效率。
但是小编，你问问题能不能直接点，不要说得那么委婉？难道小编是婉约派题主？
为什么不直接说：为了交通和人民的生命财产安全，舟山首次引进“人脸识别防疲劳系统”。这样多高大上，非要绕这么大弯子？
对于这样的事情，我当然是非常赞成的，甚至希望全国普及。疲劳驾驶也会造成交通事故，疲劳驾驶会造成大脑迟钝，视力模糊，手脚不听指挥。通过人脸识别，可以充分的显现出来。
可以这么说，疲劳驾驶也是广大驾驶员的“通病”，不管是出租车司机还是货物运输车司机、公交车司机、自驾游的或多或少都有疲劳驾驶的经历，甚至长年累月的疲劳驾驶，驾驶员猝死的案例也比较多。
疲劳驾驶的原因也有很多，有生活所迫必须赚钱养家糊口的、有单位为了省钱节省劳动力的、也有因为自认为年轻力壮“逞能”的。
既然装了“反疲劳”系统，肯定不会是聋子的耳朵摆设，一定会推出相应的惩罚和处理措施，所以我们拭目以待。
我认为人脸识别系统识别司机疲劳驾驶与提高通行率关系不是很大。不过通过识别系统识别司机是否疲劳驾驶，对警告劝阻司机防止疲劳驾驶，降低事故率是有很大帮助的。至于通过这套系统想在城市里提高通行率，不敢苟同。只希望交警部门在正常行车路段少搞点“移动测速”和突然降速警告就行了！
谢谢邀请
我觉得肯定是好的，这样能防止驾驶员因疲劳驾驶产生的悲剧，有效防止这些安全事故，肯定是利国利民的好事！
很早的时候我爸爸开大货车，那时候通讯不方便，没有手机电话，我爸爸只要出门全家就提心吊胆，又不敢多说话，怕说错话挨妈妈骂，只要爸爸平安回来的那天才是发自内心的开心，现在虽然通讯发达了，可以天天联系，相信家人是开长途车的朋友都有一样的体会，担心忐忑不安的心情！
所以，这个人脸识别防疲劳系统，给广大驾驶员朋友带来了***，我觉得是好的！
我觉得这肯定是好的下面说说我的看法
老司机都知道，开车久了易犯困，打个盹就可能酿成大祸，要是有个“安全员”一直盯着司机就好了。近日，舟山市首次将人脸识别技术引入长途大巴和新能源电动公交车上，这套防疲劳驾驶检测系统不仅能***集司机面部影像及车内外状态，还能识别夜间和司机戴墨镜等复杂场景，一旦识别到司机有打盹、低头、左顾右盼等不安全驾驶行为，系统将自动报警。
以舟山汽运公司为例，该公司引进的“人脸识别防疲劳系统”，又称“主动驾驶行为监控系统”。该系统包含高级驾驶***系统（简称ADAS系统）与驾驶员状态检测系统（简称DSM系统）。
ADAS是利用装在车上的各种传感器，在汽车行驶中随时感应周边环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统运算与分析，从而预先让司机察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。
DSM是利用装在车上的***传感器，在司机驾驶过程中，实时监控司机状态，能检测到司机危险驾驶的行为，并提醒他们的设备或功能。
此次系统引进后，该公司将对所属的250多辆“两客一危”车辆实施监控全覆盖。此外，该公司还购置了2台海康威视独立服务器，对位于盐仓客运大楼的监控中心进行扩建改造，原先的9块监控屏增至15块。
记者在汽运公司一辆大巴上看到，驾驶座前的仪表台上有个盒状监控正对着司机。这套安全神器，不仅能***集到司机眼睛与面部影像，还能实时监控车辆的内外部状态，并能正常识别夜间和驾驶员戴墨镜等各种复杂场景。
据介绍，当司机行车时，眯眼或低头超过设定时间，或出现使用手机、吸烟、打哈欠、左顾右盼、遮挡设备等现象时，人脸识别会进行智能分析。监测到司机的异常状态，系统就通过网络通信与后台管理中心互动，并且发出报警提示音，提醒司机规范驾驶，从而有效提高行车安全。有了防疲劳驾驶检测系统后，司机身边就像有了随时报警的安全员，可有效降低安全事故发生。另外，大型营运车辆的事故率下降后，由事故诱发的堵车现象也将有效减少，城市主干线的通行效率进一步提高。
目前，舟山汽运公司已有200多辆大巴完成安装。另外，市公交公司刚购进的104辆新能源公交车也安装了这套“神器”。
南京一高校教室装人脸识别：全程监查“翘课、发呆、玩手机”，这能激发学生学习动力吗？
在回答这个问题之前，我们先来谈谈上班族司空见惯的打卡现象。有的公司要求员工上下班打卡现象。公司领导不断改进，从按指纹刷脸打卡，誓将员工的作息时间管死为最终目的。
与其把员工管得束手束脚，还不如想办法提高员工的内动力。
白岩松说过：当一个公司开始强调考勤、打卡的时候，可能开始走下坡路了。
有三家公司，他们的规章制度分别是：
你是不是觉得第一家公司很正规，第二第三家公司越来越随意，太不像话了？第一家是金正公司，已经倒闭了。第二家是微软，最后一家是谷歌。
用机械的打卡或规章制度来衡量人，只会把人装到条条框框里，严重限制了人的主观能动性和创造力。
南京某高校教室装人脸识别，全程监查“翘课、发呆、玩手机”。为了激发学生学习动力，学校也是操碎了心。
但用人脸识别来全程监控学生翘课、发呆、玩手机，只会让学生更囿于如何逃避监控而乐此不疲。恐怕学业上的精力用的更少了。
不过如何激发学生学习动力真是一个复杂的问题。因为每个学生由于生活环境不同，需求不同 ，他们的学习动力都是不尽相同的。
有的学生想通过学习来改变自己的阶层，有的学生想通过学习来证明自己的价值，有的学生想通过学习来实现自己的理想和人生价值…
很多大学生进入大学以后，除了想要考研继续深造的，大部分学生就感觉像是到了安乐窝了，对于学习的兴趣基本上降为零，所以在大学里面逃课、发呆，玩手机的人才会特别多。
而安装人脸识别，全程监察学生的一举一动，这个做法只能在一定程度上监督学生，并不能从根本上来激发学生的学习动力。
那么为什么很多学生到了大学以后，都没有了高中时候的学习***了呢？
一、进入大学以后，很多学生都不在往上深造，所以没有了升学压力。
上小学的时候，会为了考上一个好的中学而努力，上中学的时候，会为了考上一个好的高中而努力而上高中的时候又会为了考上一个好的大学而拼命的努力。但是进入大学以后，很多人都没有了努力的方向和目标，更没有升学的压力。我们常说没有压力就没有动力，所以很多学生在进入大学以后，对于学习就完全松懈了下来，不认真听课，也不认真学习，作业纯粹应付了事，甚至上课都是想上就上，不想上就不上。
二、很多大学生进入大学以后都非常的迷茫，不知道自己要学什么，也不知道自己要做什么。
当然也有很多大学生，在进入大学以后，完全不知道自己到底要做什么。虽然说所学的科目很多，但是因为大学学习的很多内容跟以前很不一样，学习的方法也不一样，导致很多学生完全就是，不知道自己应该要怎么学，要学些什么，慢慢也就对学习失去了兴趣，整个人都松懈了起来。
三、老师对于学生的管理方法跟中学时候差别也很大。
中学时候的老师，对于学生可以说是管理的非常全面，货到吃喝拉撒睡，尤其是学习方面，可以说是全程监控。但是到了大学就完全不一样了，大学的老师只是进行基本的一些管理，学生相对来说要自由很多，对于一些没有主见，也没有自觉性的学生来说你看，，就很容易变得懒懒散散了。
四、大学里面的很多课程，内容比较难，最主要是太枯燥，学生学起来没有兴趣。
到此，以上就是小编对于精神专科医院人脸识别的问题就介绍到这了，希望介绍关于精神专科医院人脸识别的2点解答对大家有用。
