大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海鸥机构体检的问题，于是小编就整理了1个相关介绍海鸥机构体检的解答，让我们一起看看吧。
为何到处招海员都招不到，是因为上万的工资不香了吗？
我去年12月拿到证，但是我放弃海员了。
为什么会放弃呢？因为坑太多了，月薪过万那是中介过度的渲染，达到月薪过万你得熬一年才可以！我给大家讲讲我不做海员的原因：
我交了16800培训费，培训了四个月，考下了大政和四小证，到学校了才知道可以直接报名费用才几千元，太黑了。去做普通海员年龄普遍偏大，大部分都是缺钱，也有年龄小的，想学个一技之长，当时中介说的天花乱坠，我也满心欢喜充满期待，谁知道实现不是这样的。真想学就直接去学校报，年轻的有条件的就报高级海员。这两年疫情海员比较缺，是因为中国控制的好，我很担忧过两年疫情结束了其它国家的来竞争，到时就不一定有船上了。中介不仅在培训前出现，培训后你找船也得通过中介，没有船东这一说，打着船东的旗号要么骗人要么同属于一个集团而已。
二、月薪是过万，但是不是现在！
给大家算一下时间成本，培训四个月，下证等船一般最快最快半个月，想看一条不错的船的话时间我们就按一个月算，想有好发展的一定要走远洋，一般船期8个月或10个月，一个船期以后才能转正，海事局规定实习6个月，但是船不到合同期你下不来你还是实习生，不要相信中介说6个月可以下船，（可以一般两种可能：一是你走东南亚航线，一是你提出有事合同不到期靠港下岸，这对你职业资历非常不离，三是正好有水手机工下船了，你可以顶岗，一般不是很多）不要相信中介那张嘴，正轨中介是不会这样讲的。所以你想拿一万的工资你必须得先转正，这时间下来就一年多了。不过还没完，虽然你转正了，你第二条船期你是以新证水手机工上船的，开的跟中介说的转正工资还不一样，一般要少200美金左右，不到一万，当然加上劳务费和退伙费差不多一万（可能有），现实中新船机工的劳务费很少，水少还多一些，旧船你最好不要上累死你不偿命。然后以我举例子算算成本，中介费培训费、路费、住宿费、日常开销等等一共话费近2万，你不找中介培训你也得花费小1万，十个月实习，每个月350美金折合人民币2000元，十个月一共2万，我去一年我白干！所以我放弃了！
三、晕船是一大难题
我表哥就在船上干了不到两年，今年说什么都不愿意去，太枯燥乏味了。船主还是他的亲戚，好说歹说都没用。
两年前船主招不到人，工资开的还行。干杂活的，工资7000-9000元一个月，包吃住。看在亲戚的面上，表哥去了。他在船上主要工作是做饭，空余时间干杂活，工作也不算多累。
刚开始真的不适应，幸好不晕船不然更难熬。十天半个月的都在船上，只有在卸货补给时才能下船透气，装完货就要立即启程，又开始十天半个月的航行。
船上吃食不错，荤菜多素菜少，冻菜多，天天吃也够了。船员口味清淡，不太吃辣。表哥属于无辣不欢的人，只好自己带辣酱调剂。
吃食到能克服，主要在船上太无聊了。海上信号不好，他们都下载的电视剧电影之类的消磨时间。表哥喜欢看电子书，下载几十本备用，无聊了就跑出来吹吹风，看着没有尽头的水路，心里既空虚又叹气。心里素质不好的干不下来。家里有事也不好联系，每天重复的干活，经常半个月都不下船，好的半年才能回家一次，大部分是老船员和已婚的男人能坚持下来。
未婚的或者年纪小的都受不了，出海有的都大半年才能回家一次，中间还不好联系，经常没有信号。谈恋爱都影响，谁希望自己的男朋友半年才联系一次，不能经常见面，感情也会变淡了。
在船上淡水比较贵，洗澡都不能用。船主每次补给淡水都要好几千元，在陆地没有感觉，在船上就理解了。
遇到刮风下雨的天气，在船上也有些不适应，心里觉得不安定。船舱里很闷，摇摇晃晃晕晕乎乎的，都快两年了，表哥还是适应不了。我问他海鲜是不是随便吃，他笑笑说，偶尔吃。因为他们是货船，又不拉网逮鱼。都是在水上超市买的海货。
家人也不让他干了，工资平均在8000元左右，一年有十个月在外面，家里事也指望不上。工资和在家相比悬殊2000元一个月，不如在家工作，还能照顾家里。
其实工资一万块钱，招船员并不好招。有的工种还给不到这么多，主要在船上的时间太长了，飘忽不定的。想正式的舵手都好几万一个月，这种工资高待遇好，一般离职的少。普通的工资没有优势，招不到人很正常。
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